Formula E Temporada 2018-19: 15/12/18 triunfo de Da Costa y BMW i en el E-Prix de Ad Diriyah (Arabia Saudita)
Llegó el día, acción en el trazado urbano de Ad Diriyah en Arabia Saudita, el primer fin de semana de la
Formula E 2018-2019, y que estuvo pasado por agua, de hecho, se canceló la primera sesión de libres y se retrasó la senguda, además,
la clasificación empezó con el trazado mojado,
lo que obligó a la organización a estructurar la sesión en dos grupos
en lugar de los 4 estipulados. El primer grupo esperó hasta último
momento para salir a marcar tiempos, Dillmann fue el primero en salir y
encabezó este primer grupo.
Al
final, fue el portugués António Féilx Da Costa el que se puso en
cabeza, seguido por Dillmann, López, Buemi y Bird para completar el Top 5
de la Quali A. El segundo grupo saltó al circuito y
Vandoorne logró meterse entre los primeros.
A poco menos de 4 minutos para la finalización de la Quali B, Max
Günther se dio un golpe contra las protecciones, dañando el alerón
delantero de su Geox Dragon y provocando la salida de la bandera roja.
Felix
Rosenqvist también tuvo un percance, el de Mahindra se estrellaba al
final de la última curva cuando venía encaminado a marcar buen tiempo,
salía una nueva bandera roja y
ninguno de los del segundo grupo logró marcar buenos tiempos.
Da Costa se quedaba con la pole y los primeros puntos del fin de
semana, y se confirmaba el favoritismo que recae sobre la estructura de
BMW i tras los buenos resultados obtenidos en los test de Valencia.
Carrera
Incluso antes de arrancar, el E-Prix Saudí nos dejaba una anécdota,
Da Costa se equivocaba al colocar el coche tras la vuelta de formación,
dejándolo casi en diagonal respecto al box de saluda. Semáforos en
verde, salida con mucho movimiento y Edoardo Mortara se salía de pista
en lo que era el primer incidente de carrera, bandera amarilla local.
El circuito se había secado pero el problema en carrera era el polvo y la suciedad. D’Ambrossio tocaba a Lotterer, el alemán casi pierde el control, pero todo quedó allí.
En
la tercera vuelta, Lotterer ya iba quinto, mientras que Vandoorne
perdía dos posiciones. Los líderes, Da Costa, Buemi y López, se
afianzaban en la cabeza. Aunque, un giro más tarde, Jean-Eric Vergne ya
le mostraba el coche a Pechito mientras que su compañero de DS
Techeetah, Lotterer, se acercaba a esta lucha.
Solo 1 giro después, los DS Techeetah adelantaban al argentino.
Pero
esta lucha no acabaría allí, López se abalanzó sobre Lotterer en el
giro 7 y casi logra adelantarle, mientras que D’Ambrossio aprovechaba
para acercarse a Pechito y darle más emoción a la disputa por el 4º
puesto.
Rosenqvist, mientras tanto, se retiraba en la vuelta 8
para cerrar un fin de semana para el olvido. Turvey y Dillmann
activaban el Attack Mode y Felipe Massa remontaba posiciones y marchaba
9º.
Poco después, Vergne se ponía líder a falta de 26 minutos
para el final, Lotterer venía fuerte también, los DS Techeetah tenían un
gran ritmo. Con 20 minutos por delante, Pechito atacaba a Buemi en
medio de una intensa lucha, con un expectante D’Ambrossio muy cerca.
La presión de López surtió efecto y Buemi se colaba un giro después, el argentino subía al 4º puesto con dos Attack Mode por activar.
A 12 minutos del final, Pechito quedaba fuera de carrera,
se había tocado con las protecciones y su Geox Dragon quedó seriamente
dañado en la parte trasera. Bandera amarilla en todo el circuito con Da
Costa al frente, D’Ambrosio segundo y Vergne tercero tras remontar
después de pasar por boxes junto a Lotterer para cumplir con un Drive
Through.
Salía el BMW i8 Safety Car a 10 minutos para acabar,
lo que permitiría a los pilotos reservar energía para afrontar el final
de carrera. Hasta ese momento, Di Grassi era el piloto que más había
progresado en carrera, marchaba noveno tras remontar 9 posiciones. Por
el contrario,
Stoffel Vandoorne de HWA AG, había caído hasta la 18ª posición, ritmo my pobre para el belga, sumado al abandono de Gary Paffet.
El Safety Car se retiró a boxes y 10 pilotos retomaban la carrera con el Attack Mode activado,
un sprint final muy emocionante con Da Costa liderando. Lotterer
adelantaba a Buemi gracias a esa potencia extra, mientras que Vergne
recortó muchísimo a Da Costa, el francés le lanzó el coche al portugués a
un par de curvas del final pero no fue suficiente.
Bandera a cuadros y Victoria para Da Costa y BMW i Andretti.
Vergne acabó segundo mostrando un gran ritmo
y buenas manos a lo largo de toda la carrera, librando varias batallas,
aunque perdiendo la oportunidad del triunfo debido al percance con
Lotterer.
El podio lo cerró D’Ambrosio, que también estuvo implicado en varias luchas, aunque ‘evitando’ problemas, pero aprovechando fallos de los contrarios, pero no deja de ser una gran alegría para Mahindra tras el abandono de Rosenqvist.
Ha sido una carrera apasionante,
con acción en todo momento y en la que vimos de todo,
muchos adelantamientos, banderas amarillas, toques entre pilotos,
abandonos y el esperado Attack Mode, que ofrecerá mucha diversión al
espectador en cada carrera. Si esto empieza así, que no pare, la quinta
temporada de la Formula E promete, y mucho.
Conclusiones
El
E-Prix de Ad Diriyah nos deja a Da Costa como líder claro con 28 puntos
gracias a los 3 de la Pole Position, son 10 de ventaja sobre Vergne,
que mostró por qué es el vigente campeón y que no lo pondrá fácil a los
aspirantes de 2018. Bien D’Ambrosio, estuvo en las posiciones de cabeza
todos el tiempo, la cautela y paciencia le dejaron el premio de un podio
en la primera carrera de la temporada.
A destacar que los dos Jaguar, los Nissan y los dos Audi, acabaron dentro del Top 10, mención especial para
Mitch Evans, remontó 4 posiciones respecto a la clasificación y se quedó a las puertas del podio. Los debutantes, defraudaron,
Massa, Paffet, Vandoorne quedaron relegados al fondo de la tabla o se vieron obligados a abandonar, veremos qué muestran en la próxima cita de la Formula E 2018-19.
Se confirman dos cosas, los resultados de BMW i Andretti Motorsport en
los test de Valencia no han sido una mera casualidad, Da Costa estuvo fuerte toda la carrera, sin embargo,
se necesitará más por parte de Alex Sims si la escuadra alemana quiere plantar cara a los ‘veteranos de la clase’. En este sentido,
DS Techeetah ha tenido un ritmo increíble, de no ser por la sanción a sus dos pilotos, es probable que el resultado hubiese sido diferente.
La próxima cita será el 12 de enero de 2019, el E-Prix de Marrakech. Aquí os ofreceremos todos los detalles y el resumen de la sesión. Así quedan las clasificaciones de pilotos y equipos.
Fuente: ABB FIA Formula E
