La primera autopista solar con carga para coches eléctricos estará en China en 2022
China tendrá en 2022 su primera
superautopista solar, que permitirá cargar de forma automática los
vehículos eléctricos que circulen por los 161 kilómetros que unirán las
ciudades de Hangzhou y Ningbo, en el este del país.
La autopista, de seis carriles, contará con paneles solares a lo largo de todo el recurrido que cargarán automáticamente los vehículos eléctricos y permitirá la conducción autónoma, en un intento de descongestionar el tráfico de otra carretera paralela en China.
Otra novedad es que los automóviles no tendrán que detenerse para pagar los peajes, ya que el importe de abonará de forma automática a través de un chip instalado en ellos.
Con este proyecto, las autoridades quieren potenciar el desarrollo de los vehículos eléctricos en este país, el mayor mercado mundial del automóvil, que planea prohibir en un futuro no determinado la producción y venta de vehículos impulsados con combustibles fósiles.
De hecho, algunas de las principales autopistas, incluida la que une las dos ciudades más importantes el país, Pekín y Shanghái, ya cuentan con miles de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
El primer intento de poner en marcha este tipo de autopista en China se realizó el pasado diciembre en la ciudad de Jinan, en el este, aunque solo tenía un kilómetro de longitud y sufrió actos de vandalismo pocos días después de su inauguración, cuando robaron piezas de las placas solares.
Otra novedad es que los automóviles no tendrán que detenerse para pagar los peajes, ya que el importe de abonará de forma automática a través de un chip instalado en ellos.
Con este proyecto, las autoridades quieren potenciar el desarrollo de los vehículos eléctricos en este país, el mayor mercado mundial del automóvil, que planea prohibir en un futuro no determinado la producción y venta de vehículos impulsados con combustibles fósiles.
De hecho, algunas de las principales autopistas, incluida la que une las dos ciudades más importantes el país, Pekín y Shanghái, ya cuentan con miles de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
El primer intento de poner en marcha este tipo de autopista en China se realizó el pasado diciembre en la ciudad de Jinan, en el este, aunque solo tenía un kilómetro de longitud y sufrió actos de vandalismo pocos días después de su inauguración, cuando robaron piezas de las placas solares.
endrá seis carriles y 161 kilómetros, entre las ciudades de Hangzhou y Ningbo.
Además de cargar automáticamente los vehículos permitirá la conducción autonoma.
Ver más en: https://www.20minutos.es/noticia/3272525/0/china-tendra-2022-superautopista-solar-carga-automatica-coches/#xtor=AD-15&xts=467263
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EFE 26.02.2018 - 06:54h
Tendrá seis carriles y 161 kilómetros, entre las ciudades de Hangzhou y Ningbo.
Además de cargar automáticamente los vehículos permitirá la conducción autonoma.
Francia sacó en 2016 un tramo de un kilómetro de una carretera solar cuyo objetivo es alimentar el alumbrado público.
En la Ruta 66, en Estados Unidos, también están probando un tramo de carretera solar.
Ver más en: https://www.20minutos.es/noticia/3272525/0/china-tendra-2022-superautopista-solar-carga-automatica-coches/#xtor=AD-15&xts=467263
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EFE 26.02.2018 - 06:54h
Tendrá seis carriles y 161 kilómetros, entre las ciudades de Hangzhou y Ningbo.
Además de cargar automáticamente los vehículos permitirá la conducción autonoma.
Francia sacó en 2016 un tramo de un kilómetro de una carretera solar cuyo objetivo es alimentar el alumbrado público.
En la Ruta 66, en Estados Unidos, también están probando un tramo de carretera solar.
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