Así es como se compra el mejor vehículo eléctrico usado
Ahora es el mejor momento para conseguir un coche eléctrico de segunda mano a buen precio. Pero, ¿cómo se comprueba el estado de la batería? ¿O la capacidad de carga? Aquí tienes los consejos de los expertos de WIRED para hacerlo correctamente.
Por: Aarian Marshall (redactora especializada en transporte y ciudades)
¿No te has enterado? Si te interesa comprar un vehículo eléctrico, la combinación de cambios en la política fiscal estadounidense y los recientes avances en tecnología de vehículos y baterías significa que el momento perfecto para comprar un vehículo eléctrico usado es, bueno, ahora. En serio: un crédito fiscal de $4,000 para vehículos eléctricos usados para compradores calificados vence a finales de septiembre, lo que significa que competirás con otros buscadores de gangas de vehículos eléctricos durante las próximas semanas.
La pregunta, por supuesto, es cómo. Los vehículos eléctricos tienen algunas diferencias cruciales con sus primos de gasolina, lo que significa que existen algunos trucos para identificar lo contrario a un fallo. WIRED (Wired.com) habló con expertos en compra de autos sobre qué buscar.
Examina la batería
Empieza por la batería. Esta es la parte más extraña del vehículo eléctrico para quienes hacen la transición de la gasolina, y reemplazarla puede costar entre $5,000 y $16,000: ¡caro! Asegúrate de que funcione y de que su autonomía se ajuste a tus necesidades. (¿Cubrirá fácilmente tu trayecto habitual, por ejemplo, de ida y vuelta?)
Hay varias maneras de hacerlo. El primer paso es buscar información en internet. La mayoría de los sitios web de venta de coches tienen predictores del estado de la batería, que utilizan datos reales del estado de la batería de vehículos similares para predecir la autonomía estimada de un VE en comparación con su estado original. "Los coches se degradan de forma diferente según la marca", afirma Sean Tucker, editor principal de Kelley Blue Book. Así que introduce una marca y un modelo específicos y comprueba si la referencia te funciona.
Después, prueba la batería del vehículo. Una desventaja de comprar un VE usado es que puede ser muy difícil encontrar mecánicos con las herramientas adecuadas para diagnosticar el estado de la batería de un coche específico. Pero existe una alternativa: una prueba de conducción.
Jon Witt, científico de baterías de la empresa de datos de VE Recurrent, recomienda tomar una foto del salpicadero para capturar la autonomía estimada, la temperatura exterior, el odómetro y la eficiencia del coche. Estas cifras pueden variar cuando el coche lleva un tiempo sin uso. "Conduce el coche como lo harías normalmente", aconseja Witt —un poco en carretera, un poco en la calle— y comprueba si las cifras parecen más razonables después. Ten en cuenta que la autonomía puede fluctuar hasta un 30 % según la temperatura exterior, tu forma de conducir y la velocidad a la que te desplazabas durante el viaje.
Dicho esto, las señales de problemas con la batería deberían ser bastante obvias después de conducir. ¿El vehículo decía tener 320 kilómetros de autonomía, pero luego solo 160 kilómetros después de un viaje de cinco minutos? Una señal de alerta.
Las baterías de los vehículos eléctricos solían asustar mucho a los compradores de segunda mano, pero datos recientes muestran que duran incluso más de lo que los fabricantes de automóviles esperaban. Idealmente, se trata de entre el 90 y el 97 por ciento de la autonomía original del vehículo, afirma Liz Najman, directora de análisis de mercado de Recurrent.
Prueba de carga
Otra forma de probar la batería es ver cómo se carga. Primero, determine qué tipo de conector tiene el auto. En EE. UU., normalmente verá tres: el conector CHAdeMO, cada vez más obsoleto, que se encuentra principalmente en los Nissan Leaf más antiguos; el conector del Sistema de Carga Combinada (CCS); y el Conector Estándar de Carga de América del Norte (NACS), que fue probado por Tesla y está siendo adoptado cada vez más por otros fabricantes de automóviles. Busca un cargador, ya sea en el concesionario o en cualquier otro lugar, y asegúrate de que se conecte.
A continuación, comprueba que el tiempo de carga coincida aproximadamente con lo esperado. Los fabricantes de automóviles publican las velocidades de carga de sus vehículos en línea; este es un ejemplo del Hyundai Ioniq 5. (Presta atención a las velocidades de carga de la batería del 10 al 80 %, que suelen ser el estándar de la industria). Conecta el coche a un cargador de "nivel 2" y, si puedes acceder a uno, a un cargador rápido. Si el coche carga mucho más lento de lo anunciado, es posible que haya algún problema con la batería.
Tenga en cuenta también que sus preferencias de carga deben determinar el tipo de coche que compre. Algunos cargan mucho más rápido que otros. Debe prestar especial atención a los tiempos de carga si no planea cargar en casa y, en su lugar, dependerá de un cargador público, afirma Joseph Yoon, analista de información del consumidor en Edmunds. En ese caso, cuanto mayor sea la potencia, mejor.
Si el vehículo incluye un cable de carga de 120 voltios (el que se conecta a una toma de corriente estándar), compruébelo también. (Nota: Los coches conectados a este tipo de carga de "nivel 1" cargan muy lentamente).
Por último, una nota sobre los adaptadores: Muchos fabricantes de automóviles ofrecen adaptadores NACS, que permiten a sus vehículos acceder a la red de Supercargadores de Tesla, una de las más densas y con mejor mantenimiento del mundo. Si le interesan los Supercargadores, compruebe si el vehículo incluye un adaptador o considere comprar uno directamente del fabricante o de un vendedor externo. Revisa la garantía
Otra investigación que vale la pena hacer es la garantía de la batería. "Las baterías suelen tener una garantía independiente del resto del coche", afirma Tucker, responsable de Kelley Blue Book. También pueden tener normas confusas. Busca el número de identificación del vehículo (VIN) y llama al fabricante para asegurarte de que la garantía de la batería se transfiera al nuevo propietario.
Y, por supuesto, asegúrate de que la garantía de la batería siga vigente. En EE. UU., las garantías suelen durar ocho años o 160.000 kilómetros.
Prueba todo
Los coches eléctricos suelen ser más tecnológicos, lo que significa que "tienen muchas funciones adicionales", dice Najman, de Recurrent. Pruébalos todos. Muchos tienen diferentes modos de conducción, como el modo ecológico, el modo deportivo y el modo nieve. Algunos permiten ajustar la intensidad del frenado regenerativo, lo que ayuda a cargar la batería del coche sobre la marcha, pero también puede llevar un tiempo acostumbrarse.
Asegúrate de que Android Auto o Apple CarPlay funcionen. Conecta un dispositivo a todos los puertos USB y comprueba que funcionen. Algunos vehículos eléctricos vienen con una práctica función de "carga del vehículo", que permite cargar dispositivos (como equipos de construcción, una aspiradora, una estufa de camping e incluso una casa) desde el coche. Pruébalo, aunque solo sea para cargar tu teléfono.
Ten en cuenta el clima
Ten en cuenta dónde vives, ya que los vehículos eléctricos funcionan mejor en diferentes entornos. Si vas a conducir mucho en un lugar caluroso, piensa bien en los Nissan Leaf, cuyas baterías no cuentan con gestión térmica activa para mantenerlas frías. Considera las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que son más estables ante el estrés térmico. Si vas a conducir en un lugar frío, considera comprar un coche con bomba de calor, que hace un uso más eficiente del sistema de calefacción.
Prueba las cubiertas
Ten en cuenta también que los vehículos eléctricos tienen sus peculiaridades. Debido al peso de sus baterías, tienden a desgastar las cubiertas más rápido, así que pregunta al concesionario si las han cambiado recientemente y revisa las bandas de rodadura. Recuerda también que muchos fabricantes de cubiertos ahora producen modelos específicos para vehículos eléctricos, diseñados teniendo en cuenta el peso y la dinámica de conducción de los coches eléctricos.
El kilometraje importa
Otro aspecto a tener en cuenta: los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles que los coches de gasolina, lo que significa menos fricción, desgaste y desgaste. Esto significa que el kilometraje no significa lo mismo que en el mundo de los motores de combustión interna. "No te desanimes por un vehículo eléctrico usado con mucho kilometraje", dice Najman. En cambio, céntrate en la antigüedad y el estado de la batería.
Busca incentivos
Por último, una vez que hayas decidido que te encanta tu vehículo eléctrico nuevo y usado y quieres llevártelo a casa, recuerda que existen incentivos. En EE. UU., un crédito fiscal federal de 4000 dólares fue anulado por el proyecto de ley republicano "One Big Beautiful Bill", pero aún se aplica a los vehículos retirados del concesionario antes del 30 de septiembre. El Reino Unido también cuenta con sus propias iniciativas para vehículos eléctricos de segunda mano.
Muchos estados, ciudades y empresas de servicios públicos también cuentan con sus propios programas de incentivos, así que infórmate sobre los que se aplican en tu zona. Muchos también tienen programas que ayudan a los nuevos propietarios de vehículos eléctricos a instalar cargadores en sus garajes, entradas de vehículos o incluso en los lotes de los complejos de apartamentos; aprovéchalos también.
