Final de la cuarta temporada Formula E 2018: Vergne se corona en Nueva York y Audi ‘le arrebata’ el título a Techeetah
Se cerró el telón de la cuarta temporada de la Formula E con
Jean-Eric Vergne como piloto campeón, y con Audi Sport ABT Schaeffler a
la cabeza de los equipos.
Dos hitos muy importantes,
Vergne gana
el campeonato habiendo puntuado en todas las carreras, mientras que
Audi se ha coronado en su primer año como equipo oficial.
El sábado, las cosas empezaban a torcerse para los pilotos de Techeetah,
los comisarios detectaron irregularidades en ambos monoplazas durante la clasificación,
en concreto unos picos de potencia derivados de una actualización de
software que acababan de incorporar. Vergne y Lotterer eran relegados al
fondo del pelotón, con Sam Bird y los Audi muy por delante, la emoción
que se esperaba, ahí estaba.
Carrera 1 – Un poco de todo, y más.
La carrera del sábado empezaba, como os he dicho, con
los Techeetah en el fondo del pelotón,
con Buemi saliendo desde la pole y Mitch Evans en una sorprendente
segunda posición. El británico de Jaguar sería protagonista, ya que se
quedaba clavado en la salida, obligando a D’Ambrosio a esquivarle in
extremis, el belga llegaba forzado a la primera curva intentando evitar
perder posiciones, con la desgracia de
impactar con su compañero, Pechito López.
En
la vuelta 3, Bird ya estaba en zona de puntos, mientras que Vergne solo
había remontado un par de posiciones. Tres giros más tarde, los Audi
sacaban su arsenal, Abt se ponía primero y Di Grassi, alcanzaba la 6ª
plaza, con claras intenciones de seguir progresando.
Llegados a la vuelta 10, Lotterer había remontado 10 posiciones, Di Grassi el segundo mejor, había dado cuenta de 6 rivales.
El
alemán de Techeetah adelantaba a los dos DS Virgin, los dos monoplazas
que le separaban de su compañero Vergne que, en el giro 16, adelantaba a
Sam Bird, recuperando mucho terreno pero, sobre todo, dándole la vuelta
a la situación. Un par de giros más tarde, los dos Techeetah estaban
dentro del Top 10, en paralelo,
los Audi se marchaban al frente, superando rivales y marcando vueltas rápidas en el caso de Di Grassi.
Llegamos
al cambio de coche, los Audi volaron en eso también para consolidar el
1-2, mientras que Lotterer y Vergne salieron 5º y 6º, respectivamente.
En la 24 Di Grassi se ponía primero, carretón espectacular del
brasileño, y
en la 30 Vergne alcanzaba la 5ª plaza, vaya manera de minimizar daños mientras que Bird luchaba contra él mismo, un ritmo muy lento hasta el momento, lo que le impedía luchar por más puntos.
A
10 vueltas para el final, Lynn perdía el control y se estrellaba contra
las protecciones, obligando a la salida del Safety Car, otro
ingrediente para una carrera que estaba siendo espectacular.
Al final, 1-2 para Audi, con un triunfo increíble de Di Grassi,
el equipo alemán recortaba muchos puntos a Techeetah que acabaron 5º
(Vergne) y 7º (Lotterer), dejando algo de emoción para la carrera del
domingo.
Di Grassi recortaba muchos puntos a un
Bird que se tuvo que conformar con ser 9º, además de perder la lucha por el campeonato, el de DS Virgin se enfrentaba a
la posibilidad de perder también el subcampeonato. La
quinta posición de Jean-Eric Vergne le valió para coronarse campeón el
sábado, un campeón merecido, que luchó cada posición en cada carrera del
campeonato, el francés es el 4º campeón diferente en las cuatro
temporadas de Formula E.
Carrera 2 – Mucho por decidir
Si
bien podía parecer un mero trámite, la carrera del domingo nos deparaba
mucha emoción, se definía el título de equipos y el subcampeonato,
Techeetah vs. Audi, Di Grassi vs. Bird, la mesa estaba servida.
Y no pudo empezar de peor forma para el equipo chino, Lotterer, que
partía segundo, se adelantaba en la salida con la consecuente
penalización que debía cumplir pasando por boxes.
Vergne no
perdía el tiempo y adelantaba a Buemi, que había salido desde la pole,
por detrás marchaban los Audi, de nuevo, con un ritmo increíble.
A pocos giros del inicio, veíamos a Pechito López retirándose con su monoplaza muy dañado en la parte trasera, poca fortuna para el piloto argentino, del que se esperaba cierto nivel, ojalá le veamos en la quinta temporada.
Y en lo que podía parecer un dejavú,
poco después el segundo Dragon quedaba fuera,
D’Ambrosio era alcanzado por Luca Filipi que intentaba adelantar
a Antonio da Felix Costa. A todas estas, había bandera amarilla en todo
el circuito, y Vergne también estaba bajo investigación por la salida,
al final, ninguna acción sobre el francés, pero su compañero tuvo que
cumplir con su stop&go de 10 segundos.
Mientras
Lotterer era relegado hasta la 15ª posición, Di Grassi le arrebataba la
segunda posición a Buemi, poniendo al rojo vivo la lucha por el título
de constructores. En la 20, Daniel Abt daba cuenta de Buemi, en una
bonita lucha que obligó al alemán a emplear un extra de energía para
ganar esa posición.
Tras el cambio de coche, los 4 primeros mantuvieron su sitio, Vergne, Di Grassi, Abt y Buemi.
La
lucha por el liderato recordó la que mantuvieron los mismos
protagonistas en Punta del Este, mientras que Buemi aprovechó para
ponerse tercero en algunos lances. Lotterer remontaba hasta la 9ª plaza.
El final de carrera fue ‘tranquilo’, Vergne celebró su reciente
campeonato con otra victoria,
Audi ganaba el título de equipos por solo dos puntos y Di Grassi lograba el subcampeonato con solo 1 punto sobre Bird.
Emoción
hasta el final, prácticamente hasta la última vuelta, y así en todas
las carreras. La cuarta temporada de la Formula E deja un gran sabor de
boca. El monoplaza de primera generación dice adiós y
a partir de diciembre disfrutaremos de la quinta temporada, con nuevos equipos, nuevos pilotos, nuevos circuitos, nuevas reglas y un nuevo coche que promete brindar mucha emoción.
Fuente: https://forococheselectricos.com
El interior del Kona es tan rupturista como su estetica exterior/web
