Paneles solares
impresos impulsará un viaje por
carretera de un Tesla en Australia
Demuestra la flexibilidad y el potencial de generación de energía en el
mundo real de la tecnología de paneles solares solar impresos
Por: Sophie
Vorrath (editor of One Step Off The Grid and deputy editor of its sister site,
Renew Economy) https://thedriven.io
Imprima
hojas largas de paneles solares flexibles, enróllelas, colóquelas en el
maletero de un Tesla y conduzca durante 84 días y 15 097 km alrededor de toda
la costa de Australia, desenrollando las hojas solares en el camino para
usarlas en la carga fuera de la red. .
Al menos así
es como un equipo de la Universidad de Newcastle de Australia, en asociación
con la empresa británica Charging Around Britain, espera mostrar la tecnología
fotovoltaica orgánica (OPV) que ha estado desarrollando como una alternativa de
bajo costo, liviana y flexible a Paneles solares convencionales basados en
silicio.
El profesor
Paul Dastoor y su equipo del Centro de Electrónica Orgánica de la Universidad
de Newcastle han sido pioneros en el desarrollo de pintura solar a base de
agua, que se puede imprimir a alta velocidad y bajo costo, por tan solo $8
dólares el metro cuadrado utilizando técnicas básicas de procesamiento de rollo
a rollo.
Las células
solares imprimibles se basan en los avances en las tecnologías de células solares
de perovskita, muchas de las cuales están siendo desarrolladas por
instituciones de investigación australianas, que prometen aplicaciones de
energía solar adaptables y de bajo costo, incluida la integración en las
superficies de edificios o vehículos eléctricos.
Dastoor cree
que la tecnología, que dice que está al comienzo de su desarrollo, ofrece un
inmenso potencial para llevar la generación de energía solar a un nivel
completamente nuevo a medida que el mundo busca alcanzar cero emisiones netas
para 2050.
“Las láminas
solares OPV son flexibles, livianas y resistentes a la tracción, y debido a que
están impresas, los costos de producción son extremadamente bajos. Además, se
fabrican con materiales plásticos que se pueden reciclar fácilmente”, explica
el sitio web de la UoN.
El proyecto Charge
Around Australia, que está programado para comenzar en septiembre de
2022 luego de retrasos debido al coronavirus, utilizará la tecnología para
recolectar energía del sol en tramos remotos a lo largo de la ruta donde los
métodos de carga convencionales no están disponibles.
El director
del proyecto, Stuart McBain, de Charging Around Britain, dice que los paneles
solares impresos tardarán alrededor de seis horas al día en recargar
completamente el automóvil, utilizando solo la energía del sol, en lugar de la
red.
Como lo
ilustra el siguiente cuadro, esto generará beneficios en forma de costos
reducidos y emisiones reducidas.
El STEM
Roadshow, como también se le llama, visitará escuelas y comunidades regionales
remotas en seis estados y territorios australianos, explicando la ciencia
detrás de la tecnología y mostrando a los estudiantes cómo construir sus
propias células solares de plástico utilizando materiales no tóxicos y de
riesgo. materiales gratis.
"El
proyecto demostrará la capacidad de los paneles solares portátiles para
funcionar con éxito en este desafiante viaje y, en consecuencia, ayudará a
disipar la 'ansiedad de alcance' actualmente asociada con los viajes de larga
distancia en vehículos eléctricos", dice el sitio web.
Y aunque los
organizadores admiten que esta aplicación particular de la energía solar
impresa puede no despegar: "¡No sería práctico para todos llevar cientos
de metros cuadrados de paneles solares en el maletero!" – es una excelente
manera de crear conciencia sobre la tecnología.
"Es
mucho más probable que la energía solar impresa se implemente en los grandes
techos planos de las fábricas, o a lo largo de los bordes de las carreteras
remotas", dijo el Dr. Benjamin Vaughan, del equipo OPV de la Universidad
de Newcastle, en comentarios sobre el proyecto a fines del año pasado.
Las
innovaciones de celdas solares de la Universidad de Newcastle se han utilizado
anteriormente en un despliegue comercial en un centro logístico de CHEP cerca
de Newcastle. Y a mediados de 2020, el Consejo de Lane Cove en la parte baja de
la costa norte de Sídney integró las láminas solares impresas en estructuras
públicas de sombra.
Actualmente,
el principal desafío tecnológico para la tecnología es aumentar la eficiencia
del porcentaje de cosecha, y el equipo cree que las mejoras en los procesos de
impresión pueden aumentar la eficiencia del producto.
Con este
fin, los investigadores están trabajando con el experto en tecnología de
impresión Roto Hybrid Mark Jones, quien cree que el proceso de impresión de
rollo a rollo que se usa típicamente en la impresión y el empaque de bienes de
consumo podría proporcionar un gran paso adelante.
“Esta
tecnología tiene el potencial de hacer que la OPV pase de la impresión a escala
y velocidad de laboratorio a procesos de alta velocidad, de costo
excepcionalmente bajo y ecológicos”, dijo Jones aquí. “Esto posicionaría a la
tecnología como potencialmente la energía de menor costo por kW disponible”.
Actualmente,
la eficiencia proyectada de una instalación a escala piloto de la tecnología
OPV es de alrededor del 1% al 2% con una vida útil de entre uno y dos años.
Para la fabricación a escala, esto correspondería a un costo de electricidad
tan bajo como 88c por kWh.
“Cuando la
eficiencia de recolección sea superior al 4%, significará que las placas
solares pueden generar la forma de electricidad más barata del planeta”, dice
el sitio web. “La mejora en los procesos a través de la experiencia tecnológica
de Mark debería generar el aumento deseado en la eficiencia”.
Dastoor dice
que si bien el viaje por carretera de Tesla proporcionará muchos detalles
valiosos en los que UoN está interesada en torno a la tecnología solar: cómo
durará en el transcurso del viaje, rodando y desenrollándose; cómo se cargará
en varias partes de Australia: el proyecto es más que eso.
“Si damos un
paso atrás y pensamos en lo que realmente estamos haciendo”, dijo a Reuters;
“Llevamos un vehículo eléctrico a las partes más remotas de Australia,
probablemente incluso a las partes más remotas del mundo, y… lo cargamos con
una tecnología liviana que puede generar electricidad a partir de la luz solar”.
