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jueves, 2 de julio de 2020

Perspectiva de vehículos eléctricos - 2020 - BloombergNEF


Perspectiva de vehículos eléctricos -  2020
La perspectiva del vehículo eléctrico es el pronóstico anual a largo plazo de BloombergNEF (Bloomberg New Energy Finance) de cómo la electrificación, la movilidad compartida y la conducción autónoma afectarán el transporte por carretera desde ahora hasta 2040.
Cubre vehículos de pasajeros ligeros, vehículos comerciales, autobuses y vehículos de dos o tres ruedas. El informe se basa en nuestro equipo de especialistas en todo el mundo y analiza cómo estas tendencias afectarán los mercados automotrices, de energía, infraestructura y materiales de baterías en los próximos 20 años.

Recomendaciones
Número de modelos EV disponibles
Los fabricantes de automóviles están acelerando sus planes de lanzamiento de vehículos eléctricos, en parte para cumplir con regulaciones cada vez más estrictas en Europa y China. COVID-19 retrasará algunos de estos, pero para 2022 habrá más de 500 modelos EV diferentes disponibles en todo el mundo. La elección del consumidor y los precios competitivos serán clave para atraer nuevos compradores al mercado.
 
Ventas de vehículos eléctricos
Las ventas de EV de pasajeros aumentaron de 450,000 en 2015 a 2.1 millones en 2019. Caerán en 2020 antes de continuar aumentando a medida que caen los precios de las baterías, la densidad de energía mejora, se construye más infraestructura de carga y las ventas se extienden a nuevos mercados.

 

Cuota EV de ventas de autos nuevos
La participación eléctrica en las ventas totales de vehículos sigue siendo pequeña, pero está aumentando rápidamente. Para 2040, más de la mitad de todos los vehículos de pasajeros vendidos serán eléctricos. Mercados como China y partes de Europa logran penetraciones mucho más altas, pero una menor adopción en los mercados emergentes reduce el promedio mundial.
 

Tamaño de la flota global de vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos se vuelven a la  vista cada vez más común en los próximos años. Los vehículos eléctricos con batería representan la mayoría de estos, pero los híbridos enchufables también juegan un papel en los próximos diez años antes de que se desvanezcan, ya que los sistemas eléctricos puros continúan siendo más baratos.
 

Flota mundial de vehículos
A pesar del rápido crecimiento, habrá 1.400 millones de vehículos de pasajeros en la carretera en 2030 y los vehículos eléctricos representan solo el 8% de estos. Esto aumenta al 31% para 2040 a medida que la flota cambia lentamente.
 

La participación de China en las ventas globales de vehículos eléctricos
China representa la mayor parte de las ventas globales de vehículos eléctricos, ya que busca reducir las importaciones de energía, limpiar la calidad del aire urbano, construir su industria automotriz nacional y atraer inversiones en manufactura.


Porcentaje del total de kilómetros en aplicaciones de movilidad compartida.
El uso de la movilidad compartida cae en 2020 cuando COVID-19 empuja a las personas a los automóviles privados, pero para 2040 representa el 16% de todos los kilómetros recorridos por carretera. Los vehículos autónomos progresan de manera constante, pero no afectan materialmente los patrones de viaje globales hasta la segunda mitad de la década de 2030.

 

¿Qué segmentos conducirán?
Mirando más allá de los automóviles de pasajeros, están surgiendo varias "aplicaciones asesinas (killer Apps)" para la electrificación. Los vehículos de dos ruedas (scooters, ciclomotores, motocicletas) y los autobuses municipales ya se están volviendo eléctricos rápidamente y aceleran aún más en los próximos diez años. Las furgonetas de reparto son los siguientes segmentos que cruzan el punto de inflexión.


 


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Santiago de Chile añade otros 150 autobuses eléctricos

Santiago de Chile añade otros 150 autobuses eléctricos a una flota que llegará a las 800 unidades este año



El pasado año Santiago de Chile dio comienzo a un ambicioso proyecto para transformar su red de autobuses con modelos 100% eléctricos. Una iniciativa que sorprendía por su velocidad de implantación que supondrá que en apenas un año se habrán incorporado cientos de nuevos modelos que sustituirán a los contaminantes diésel.

 


Esta semana la capital chilena ha confirmado la puesta en funcionamiento de 150 nuevas unidades, que llevarán el número total en circulación hasta las 455 autobuses eléctricos. Una flota formada por los modelos del fabricante chino BYD que ha logrado hacerse un importante hueco en el mercado americano.
La country manager de BYD Chile, Tamara Berríos, aseguró que la nueva flota de autobuses eléctricos permitirá «entregar más viajes de calidad a la ciudadanía y descontaminando Santiago. El proyecto Alameda es de gran trascendencia debido a su visibilidad y a la transformación del eje estructurante de la capital de Chile. Estamos convencidos de que es necesario seguir potenciando la transformación del transporte público a través de la electromovilidad, y BYD seguirá avanzando en esa línea«.
BYD destacó que se consolida como líder en el mercado de autobuses eléctricos de Chile con una participación del 65% y también como «líder en electromovilidad en América Latina» con presencia, además, en Colombia, Argentina, Brasil, Ecuador y Uruguay.
El nuevo sistema de transporte chileno, que reemplazó al Transantiago, arrancó en 2019 con la llegada de los 100 primeros autobuses BYD a Chile. Una cifra que ha ido creciendo con el paso de los meses y donde se proyecta que la flota de autobuses eléctricos en Santiago se acercará a fines de este 2020 a las 800 unidades.
Con esta nueva remesa de autobuses BYD, Santiago se convertirá en la ciudad con más autobuses eléctricos en servicio del mundo, solo por detrás de las grandes ciudades chinas. 
Una flota formada por modelos capaces de transportar hasta 38 personas cada uno, equipados con la última tecnología en baterías de BYD, que permite una autonomía de más de 250 km con una sola carga. Cabe destacar que en el interior de estos autobuses los pasajeros contarán con comodidades como aire acondicionado, conexiones USB para cargar dispositivos móviles y conexión Wi-Fi.
Una decidida apuesta que supone no solo reducir las emisiones contaminantes procedentes del transporte público, sino crear un sistema que combina metro, autobús y bicicleta, para lograr que los desplazamientos en la capital chilena sean sostenibles y cada vez más económicos en el aspecto operativo.

Fuente | BYD