Autos
eléctricos, movilidad por el futuro
Por:
Viviana Bran (Periodista en Reporte
Índigo y Maga, Mejico)
Los
autos eléctricos forman parte del cuidado del ambiente, pero su alto costo y la
falta de infraestructura les impide formar parte de la movilidad del país
Los
autos eléctricos, al igual que los alimentos orgánicos, son más caros. Para
adquirirlos es necesario que los usuarios estén dispuestos a pagar más del
doble que por uno convencional.
A
pesar de que esta industria es muy prometedora y representa el salto evolutivo
en el tema de movilidad, existen múltiples factores que no le permiten su libre
expansión por el territorio mexicano.
El primero de ellos es el precio, mientras un
auto nuevo básico cuesta entre 180 mil y 200 mil pesos, uno eléctrico va de los
600 mil a los 3.5 millones de pesos, dependiendo de la marca, gama y
equipamento
Las
personas que quieran adquirir un vehículo de este tipo, también deben tomar en
cuenta que para garantizar su movilidad necesitan instalar en sus casas centros
de carga, los cuales tienen un costo aproximado de mil 750 dólares, lo que
representa cerca de 33 mil 250 pesos. O en su caso, ir a recargarlos a las
agencias cada vez que sea necesario.
La
plataforma ChangeNow contabiliza al menos 443 estaciones eléctricas para cargar
estos vehículos a nivel nacional, es importante que el usuario tome en cuenta
que su capacidad de carga llega a poco más de 320 kilómetros, por lo que si van
a realizar viajes largos planifiquen con anticipación para no quedarse en medio
del camino.
Se
espera que para 2030 circulen al menos 125 millones de autos eléctricos en el
país, sin embargo, el panorama aún es sombrío para este segmento de la
industria, ya que en febrero pasado se vendieron mil 455 vehículos en todo el
mercado nacional.
Esta
cifra representa una baja mensual de 473 automóviles con este tipo de
tecnología, en comparación con las mil 928 unidades que se vendieron en enero
de 2019, de acuerdo con la información que dio a conocer el Inegi en mayo.
En
la Ciudad de México el decremento fue de 200 unidades, porque en febrero de
2019 se vendieron 473, en comparación con los 673 facturados en el primer mes
del año.
Pedro
Tello Villagrán, analista de temas económicos y financieros, asegura que las
ventajas de utilizar estos autos es que además de atender un compromiso
ambiental contribuye a mejorar la calidad de vida de quienes habitan en las
grandes urbes del país.
“Los
autos eléctricos son el futuro, como en su tiempo lo fueron las computadoras.
En pocos años se va a dar un salto tecnológico en materia de transporte
automotriz y este tipo de unidades van a dominar el mercado mundial, pero la
transición será un poco más lenta porque el costo bajará solo si la demanda
aumenta”, detalla el analista.
La
compra de un automóvil eléctrico debe verse como una apuesta, ya que son el
futuro de la movilidad, apenas y requieren de mantenimiento, tienen una
mecánica sencilla (no requieren de cajas de cambio), no emiten contaminación
directa y son en extremo silenciosos.
Sin
embargo, este silencio representa algunos problemas en los eléctricos, ya que a
baja velocidad no se oyen y pueden ocasionar accidentes. Por ello, la Unión
Europea plantea que para 2021 ya generen ruido.
Pedro
Tello comparte que el éxito de los eléctricos dependerá del esfuerzo del
gobierno mexicano y de la iniciativa privada. Argumenta que los consumidores
valorarán su tecnología por su amabilidad con el medio ambiente, así como por
el ahorro en gastos.
“Lograr
su autonomía es primordial, encontrar puntos de recarga para autos convencionales
es normal y esto no sucede con los eléctricos. La Comisión Federal de
Electricidad debe buscar la manera de crear una red de puntos de recargas,
porque mientras no se tengan, este proyecto no avanzará”.
Pero los fabricantes de automóviles todavía prefieren mostrar principalmente los autos deportivos que pulen la imagen de marca o generan dinero en películas y series de televisión. Un ejemplo es General Motors: en el pasado, el fabricante tuvo problemas para mantener existencias del Camaros durante el verano que fue Bumblebee en la serie Transformers.Más recientemente, se acercó a una audiencia diversa al colocar su camioneta GMC Sierra en la renovación del exitoso programa Queer Eye, que se transmite por Netflix.Cuando se trata de colocar productos en Hollywood, televisión y videos musicales, “generalmente no se paga por ello a menos que sea fundamental en la trama o se mencione el nombre del automóvil”, asegura Michael McSunas, exlíder de colocación de productos para Fiat Chrysler Automobiles NV, en un correo electrónico.Las compañías generalmente pagarán el transporte del vehículo al set o una agencia se encargará de las colocaciones.“Un automóvil en este país es mucho más que un vehículo con cuatro ruedas que lleva del punto A al punto B”, asegura Robert Thompson, profesor de televisión y cultura de la población de la Universidad de Syracuse. “Los autos están llenos de mitología estadounidense, y mucha. Y el auto eléctrico simplemente no ha existido lo suficiente como para reunir ese tipo de mitología”.Los autos eléctricos fueron en gran parte curiosidades para activistas ecológicos hasta 2012, cuando el Modelo S de Tesla comenzó a venderse. El Nissan Leaf también estaba estableciendo una posición en el mercado, y el público comenzó a ver más vehículos eléctricos en las carreteras, elevando su perfil, afirma Raejean Fellows, presidente de la Asociación de Automóviles Eléctricos.Pero Tesla no ha pasado por el cine para obtener tracción en el mercado. El líder de autos eléctricos evita la publicidad tradicional y, en cambio, confía en la destreza promocional de su director ejecutivo, Elon Musk.Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
