¿COMPRAR UN EV? POR QUÉ NECESITA COMPROBAR SU CURVA DE CARGA
PRIMERO
Si está comprando un automóvil eléctrico, es
probable que conocer su rango de manejo sea una de sus principales prioridades,
pero hay otras dos cosas esenciales que los compradores de vehículos eléctricos
deben conocer. Uno es la tasa de carga máxima del EV, en otras palabras, qué
tan rápido puede cargar; algunos vehículos eléctricos pueden cargar hasta 300
kW, mientras que otros solo tienen una tasa de carga máxima de menos de 50 kW,
lo cual es una gran diferencia. El otro problema importante, pero generalmente
pasado por alto, es cómo la tasa de carga del EV se ralentiza a medida que
aumenta la carga de la batería.
La buena noticia es que las revisiones de vehículos
eléctricos de Green Car Guide incluyen la tasa de carga máxima de un EV y
también incluyen la curva de carga de un EV, cortesía de Fastned*
*. Fastned empresa holandesa que posee y opera una red de
más de 200 estaciones de carga EV en los Países Bajos, Alemania, el Reino
Unido, Bélgica y Suiza. La gran mayoría de sus estaciones están ubicadas en
áreas de descanso de la autopista holandesa.
La mayoría de las personas cargarán un EV en casa
durante la noche si tienen estacionamiento fuera de la calle, pero si necesita
usar la red pública de carga rápida, necesitará saber qué tan rápido puede
cargar su automóvil.
Si visita un cargador rápido de 100 kW y su
automóvil puede cargarse a 100 kW, muchos conductores de vehículos eléctricos
esperan que su automóvil se cargue a 100 kW durante la sesión de carga. Sin
embargo, nada podría estar más lejos de la verdad.
Un EV podría comenzar a cargarse a 100 kW cuando se
usa un cargador rápido de 100 kW, aunque normalmente comenzará a cargarse a un
ritmo más lento, pero la velocidad a la que se carga un EV se reducirá a medida
que aumente la carga de la batería del automóvil. Esto es cierto para todos los
EV, pero la "caída" en la velocidad de carga rápida de un EV varía
para diferentes EV. Entonces, ¿cómo sabe cuál es la caída en la velocidad de
carga de su EV?
Aquí es donde entra en juego una brillante solución
de la empresa de carga Fastned. Fastned, con sede en los Países Bajos y que
actualmente tiene como objetivo construir 1000 estaciones de carga rápida en
toda Europa, publica curvas de carga para todos los vehículos eléctricos que
utilizan su red.
A modo de ejemplo, a continuación se muestra la
curva de carga del Kia EV6. El Kia EV6 es uno de nuestros EV favoritos, por
todo tipo de razones que puede leer en nuestra revisión de Kia EV6, y uno de
sus muchos puntos brillantes es que el EV6, gracias a su arquitectura eléctrica
de 800 V, tiene un ultra- Tasa de carga rápida de 233 kW.
Curva
de carga del Kia EV6
La curva de carga de Fastned muestra que el EV6
puede cargarse entre 200 kW y 250 kW, sin embargo, esto es hasta que la carga
de la batería alcanza un poco más del 50 %. En ese punto, la tasa de carga cae
de alrededor del máximo de 233 kW a alrededor de 175 kW, luego la tasa de carga
continúa cayendo en "pasos" hasta que la batería se acerca a un
estado de carga del 80%, cuando la velocidad de carga cae por un precipicio. .
Esta curva de carga demuestra cómo la tasa de carga
máxima para un EV no se mantiene durante toda una sesión de carga. Sin embargo,
el Kia EV6 es uno de los mejores vehículos eléctricos en términos de velocidad
de carga: muchos vehículos eléctricos tienen una caída aún más pronunciada.
Entonces, ¿por qué Fastned produce sus curvas de
carga? Ha habido casos en los que las personas compraron un vehículo eléctrico
nuevo, usaron un cargador rápido y se sintieron decepcionados por la lentitud
con la que se carga el automóvil en comparación con la tasa de carga máxima
anunciada. So Fastned, junto con Green Car Guide, cree que es importante educar
a los compradores de vehículos eléctricos sobre cómo se ralentiza la tasa de
carga de un vehículo eléctrico durante una sesión de carga, por lo que tomó la
decisión de producir y publicar las curvas de carga.
Si usted es un fabricante de automóviles y ve una
curva de carga Fastned para su EV que muestra una caída significativa en la
velocidad de carga, ¿se va a molestar? Aparentemente no, dice Fastned: los
fabricantes de vehículos eléctricos también consideran que las curvas de carga
son realmente útiles para educar a los conductores sobre cómo se comportan las
baterías cuando se cargan.
¿Cuál es el secreto para poder cargar lo más rápido
posible? Además de comenzar a cargar con un estado de carga bajo de la batería
en lugar de un estado de carga alto, el precalentamiento de la batería es
clave. Fastned tiene otro gráfico para el Kia EV6, sin el precalentamiento de
la batería activado, que muestra las curvas de carga cuando se carga a
diferentes temperaturas (ver a continuación): la tasa de carga es más rápida
cuando la temperatura es de 25 grados C y se ralentiza significativamente a
medida que aumenta la temperatura. se pone más frío
Curva
de carga del Kia EV6 a diferentes temperaturas
La solución son los sistemas de precalentamiento de
la batería, que ahora cuentan con un número cada vez mayor de vehículos
eléctricos. Por el contrario, si una batería se calienta demasiado, no estará
feliz si se le pide que realice cargas rápidas repetidas; las últimas baterías
refrigeradas por líquido, en lugar de las antiguas baterías refrigeradas por
aire, ayudan a resolver este problema.
Usar la red pública de carga rápida en el Reino
Unido solía ser un desafío, ya que los conductores de vehículos eléctricos
necesitaban múltiples tarjetas y/o aplicaciones para diferentes redes de carga.
La mayoría de los cargadores rápidos en el Reino Unido ahora deberían aceptar
el pago sin contacto, lo que, por fin, hace la vida mucho más fácil para los
conductores. Sin embargo, la situación actual es que, si utiliza cargadores
rápidos en las estaciones de servicio de las autopistas, normalmente solo hay
alrededor de dos o cuatro cargadores, y hay más vehículos eléctricos en cola
que cargadores. El acceso también es casi imposible en muchos casos para
cualquier vehículo que sea más grande que un automóvil.
Fastned también tiene una solución a este problema, ya que la empresa está construyendo "centros de paso" que pueden cargar hasta 18 vehículos. Tiene 217 puntos de carga abiertos en Europa en el momento de escribir este artículo y está abriendo más de un sitio nuevo cada semana, incluso en lugares del Reino Unido. El sitio de Fastned en Oxford, que abrió a principios de este año, es parte de Energy Superhub Oxford, el centro de carga de vehículos eléctricos más poderoso de Europa, que inicialmente tiene diez bahías de carga con cargadores de 300 kW, pero con mucho espacio para crecer.
La mayoría de los sitios de Fastned tienen un techo para proteger a los conductores de vehículos eléctricos de la lluvia, y si brilla el sol, el techo cuenta con paneles solares que proporcionan una quinta parte de la electricidad para los cargadores en verano, o una décima parte de la electricidad en invierno. Si, como mucha gente, a menudo encuentra puntos de carga difíciles de encontrar en las áreas de servicio debido a la falta de señalización, los cargadores de Fastned resuelven este problema al tener un dosel que se ilumina por la noche.
Fastned incluso está construyendo instalaciones para abordar el próximo gran problema: la falta de carga ultrarrápida para camiones eléctricos.
El próximo desarrollo significativo en la carga será la capacidad de conducir hasta un punto de carga y enchufar su automóvil con el inicio automático de la carga sin necesidad de usar una aplicación, una tarjeta o pago sin contacto, algo que Fastned ha permitido hacer a sus clientes. durante los últimos cinco años. En 2017, Fastned desarrolló y abrió el código abierto de su revolucionaria tecnología 'Autocharge'.
Fuente: Paul Clarke - https://www.greencarguide.co.uk/
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