Expo Argentina de Autos Eléctricos y Movilidad Sustentable

 ECOmóvil  una exposición de movilidad sustentable, orientada a los vehículos ecológicos en general y sus sistemas de recarga. Se expondrán autos, motos y bicis eléctricas, entre otros vehículos de bajo impacto ambiental.

Dato importante:Con 320.000 kilómetros, la batería de este Model S solo ha perdido un 6% de capacidad

Con 320.000 kilómetros, la batería de este Model S solo ha perdido un 6% de capacidad

Uno de los temas que más discusión generan en los coches eléctricos es la degradación de la batería. Se trata de uno de los principales argumentos de los escépticos, que utilizan la vida útil de la batería como argumento contra el coche eléctrico.

Además, ya se han recopilado datos de la degradación de de la batería de muchos Model S, demostrando que la batería tiene pérdidas de capacidad dentro de lo normal.

Esta vez os traemos el caso de un Tesla Model S con 320.000 kilómetros. Se trata de una unidad de la empresa de taxis Tesloop, que ha recibido un uso verdaderamente intensivo. Ahora, después de 320.000 kilómetros, la empresa ha sacado a la luz todos los datos de esta unidad fabricada en 2015.

Según los datos publicados por la empresa, este Model S apenas ha sufrido un 6% de degradación de batería después de una vida en el que se han llegado a hacer frecuentes descargas profundas. Pero la cosa no queda ahí. 

En los 320.000 kilómetros recorridos nunca se han reemplazado los frenos de esta unidad. Algo solo posible en un coche con frenada regenerativa. Tampoco se ha realizado ninguna intervención importante en el vehículo.

El único problema que ha tenido este vehículo ha sido con la precisión del cálculo de autonomía del ordenador de abordo. Después de alcanzar los 320.000 kilómetros, éste comenzó a sufrir imprecisiones. Tesla lo achaca a un error de software que puede afectar a los vehículos con grandes kilometrajes y asegura que lo solucionará en un futura actualización. Sin embargo, para evitar mayores problemas, la solución ha sido reemplazar la batería de esta unidad, recalcando eso sí que el problema nada tiene que ver con la batería.

Esto no es extrapolable a todas las marcas, ya que las propias baterías y los sistemas de refrigeración varían de un fabricante a otro. 

Sin embargo, es una gran noticia para aquellos que estén planteándose la compra de unTesla.

 

Nuevas baterías con densidades de 400 Wh/kg y 700 WH/L

Sion Power presenta sus nuevas baterías: 400 Wh/kg, 700 WH/L 

La empresa norteamericana Sion Power ha publicado los datos de su nueva batería que podría suponer un paso adelante en la mejora de las prestaciones de los acumuladores. Unas nuevas químicas que permitirán incrementar la autonomía en sectores como los aviones no tripulados, pero también el de los coches eléctricos.

El diseño de Sion Power, registrado con el nombre Liceron, combina un ánodo de litio metálico (Liceron-Ion), un cátodo que bien puede ser de azufre (Liceron-Sulfur) o de óxido de litio y una membrana cerámica-polimerica de separador. Esta membrana es la base de este producto, ya que está diseñada para proteger el ánodo de la degradación y formación de cortocircuitos, típicas de este tipo de batería de gran densidad energética. 

Un trabajo en el que Sion ha colaborado con BASF, una de las empresa químicas más importantes del mundo.

El resultado son unas celdas de 20 Ah, capaces de lograr una densidad energética de 400 Wh/kg, una capacidad volumétrica de 700 Wh/L, llegando a alcanzar los 350 ciclos a 1C. Sin duda, cifras realmente llamativas que permitirán la fabricación de baterías con una importante capacidad, pero en un espacio reducido.

Una densidad en celda y volumétrica que podemos comparar con las celdas de Panasonic que usa Tesla, con sus 214 Wh/kg y 577 Wh/L.

 Sion Power ya ha comenzado la distribución a clientes como la división aeroespacial y de defensa de Airbus. Una empresa que ya ha probado en condiciones extremas una versión anterior de esta batería, marcando un récord mundial de duración de un vuelo sin reabastecimiento a gran altura de un pseudo-satélite (HAPS).