Tesla Motors nos muestra el Model Y

Un SUV basado en el Model 3, con el que no sólo comparte plataforma y el 75% de sus componentes, sino también gran parte de su diseño, hasta el punto de que estéticamente son difíciles de distinguir, siendo la gran diferencia entre ambos la mayor altura que presenta el nuevo modelo, encuadrado en el segmento D-SUV.

El nuevo Tesla Model Y tiene un coeficiente aerodinámico de apenas 0,23, una cifra realmente buena que le permite maximizar la autonomía. Además, recupera el práctico portón de los Model S y Model X, lo que le da un extra de practicidad. Por otro lado, y al igual que el otro SUV de la gama Tesla, el Model Y aprovecha su mayor espacio interior respecto al Model 3 en el que se basa para ofrecer una configuración de 7 plazas en formato 2+3+2.

El Tesla Model Y estará disponible en cuatro versiones: Standard Range RWD, Long Range RWD, Long Range Dual Motor, y Long Range Dual Motor Performance.
La primera versión, la más económica, estará disponible desde primavera de 2021, mientras que el resto desembarcarán a lo largo del otoño de 2020.

 
El Model Y Standard Range RWD logra una autonomía de 370 km bajo el ciclo de homologación EPA, lo que nos lleva a pensar que equipa el pack de baterías del Model 3 Standard Range Plus en lugar del Standard Range. Su velocidad máxima es de 193 km/h y es capaz de hacer el 0 a 60 millas por hora (0-96,6 km/h) en apenas 5,9 segundos. Su precio comenzará en los 39.000 dólares
La versión Long Range RWD llega a los 483 km EPA (540 km WLTP), con una velocidad punta de 209 km/h y una aceleración de 5,5 segundos en el 0 a 60 millas por hora (5,8 segundos en el 0 a 100 km/h). Su precio partirá de los 47.000 dólares (56.000 euros en España). El Long Range Dual Motor por su parte alcanza los 451 km EPA (505 km WLTP), con una velocidad punta de 217 km/h y un 0 a 60 millas por hora en 4,8 segundos (0 a 100 km/h en 5,1 segundos). Partirá de unos 51.000 dólares (61.000 euros en España).

 

 La variante más prestacional, la Long Range Dual Motor Performance, tendrá una autonomía máxima de 451 km EPA (480 km WLTP), una velocidad punta de 241 km/h y un 0 a 60 millas por hora en 3,5 segundos (0 a 100 km/h en 3,7 segundos). Su precio será de 60.000 dólares (69.000 euros en España). Como se puede ver, sus tarifas son ligeramente más elevadas que las del Model 3, y sus prestaciones y autonomías algo menores.

Todas las versiones incluyen de serie el Interior Premium, lo que supone disponer del siguiente equipamiento:

• Asientos delanteros y traseros calefactados y con ajustes eléctricos en 12 direcciones.
• Tres asientos de la segunda fila independientes.
• Sistema de Audio Premium con 14 altavoces, subwoofer, 2 amplificadores y sonido envolvente.
• Mapas con vista por satélite y navegación con tráfico en directo.
• Música en streaming.
• Navegador de Internet.
• HomeLink con sensor de ubicación.
• Faros antiniebla LED.
• Techo panorámico tintado con protección ultravioleta e infrarroja.
• Espejos retrovisores calefactados, con auto-oscurecimiento y plegables eléctricamente.
• Reproducción multimedia por Bluetooth.
• Perfiles de usuario personalizados.
• Consola central con espacio porta-objetos, 4 puertos USB y almacenamiento para 2 smartphones (pudiendo elegir puerto Lightning, micro USB o USB-C).
  

  Resumen:

• Tesla Model Y Standard Range RWD: 370 km EPA, 193 km/h, 0-60 millas por hora en 5,9 segundos, desde 39.000 dólares.
• Tesla Model Y Long Range RWD: 483 km EPA (540 km WLTP), 209 km/h, 0-60 millas por hora en 5,5 segundos (0-100 km/h en 5,8 segundos), desde 47.000 dólares (56.000 euros en España).
• Tesla Model Y Long Range Dual Motor: 451 km EPA (505 km WLTP), 217 km/h, 0-60 millas por hora en 4,8 segundos (0-100 km/h en 5,1 segundos), desde 51.000 dólares (61.000 euros en España).
• Tesla Model Y Long Range Dual Motor Performance: 451 km EPA (480 km WLTP), 241 km/h, 0-60 millas por hora en 3,5 segundos (0-100 km/h en 3,7 segundos), desde 60.000 dólares (69.000 euros en España).