El gigante automotriz que ya vende más autos eléctricos que tradicionales

La compañía china BYD es conocida por ser el mayor fabricante de vehículos eléctricos, tanto eléctricos puros como híbridos. En especial, se concentra en buses y vehículos comerciales.
Solo en enero, la empresa (que vende más de 500.000 coches al año) distribuyó 28.668 deportivos NEV, sin contar autobuses y otros vehículos.
Comparativamente, en enero de 2018, esa cifra fue de 7.330 unidades. El crecimiento interanual es de un 291,11% según datos publicados por la firma asiática.
En cuanto a los modelos deportivos con motor de combustión, ocurre lo opuesto: BYD vendió 15.252 unidades en enero de 2019; menos de la mitad que hace un año, cuando en enero de 2018 vendió 35.008 autos con motor de combustión interna.

 

 
Estas cifras de BYD tienen su origen en los incentivos que empezó a dar el gobierno chino hace diez años para impulsar la industria del autos eléctricos.
Solo en 2016 BYD recibió más de 1.000 millones de euros en subsidios gubernamentales para sus NEV; una cifra que supera a la de sus beneficios, que es de 730 millones de euros anuales.
En rigor, China lleva años tratando de disminuir las ventas de automóviles nafteros o diesel, hasta el punto de que las nuevas empresas automotrices que pretendan establecerse o crearse allí tienen que fabricar obligatoriamente modelos eléctricos.
Es es uno de los motivos por los cuales a mediados del año pasado hasta el 30% de los vehículos eléctricos de todo el planeta estaban matriculados en China.
Con cerca de 500 fabricantes de coches eléctricos el país ya produce más modelos eléctricos que el resto del mundo. Además, se calcula que para 2025 China supondrá el 50% del mercado global de coches eléctricos.

Fuente:  https://www.iproup.com