Ultra-E. Una red de recarga rápida - Tesla lo adelantó

Ultra-E. Una red de recarga rápida a 400 kW para Europa

Comenzará el despliegue de una nueva red de recarga ultra rápida para coches eléctricos. Una interesante iniciativa bautizada con el nombre de Ultra-E, y que propone avanzar el futuro de la infraestructura recarga rápida pública.

Esta propuesta nace con el apoyo de fabricantes como Renault, BMW, el grupo Volkswagen, además de otras empresas relacionadas con el mundo de la movilidad eléctrica. Una red que alcanzará potencias por encima de 400 kW, y que en una primera fase conectará Holanda, Bélgica, Alemania y Austria.

Con esta potencia, y un coche capaz de aprovecharla, sería posible recuperar unos 300 kilómetros de autonomía en apenas 20 minutos conectado, frente a las 1.5 horas que necesitaría con una toma rápida actual. Sin duda todo un incentivo para lograr completar distancias moderadamente largas cada día.

Para alcanzar esas potencias en cables que tendrán que ser utilizados por decenas de personas cada día, empresas como la suiza HUBER+SUHNER han desarrollando un cable especial que permite lograr ofrecer potencias de recarga elevadas. Una sección que utiliza un sistema de refrigeración líquida, y que permite utilizar un tipo de cable incluso más delgado y ligero que los sistemas actuales.

Un cable refrigerado que mantendrá el calor a raya incluso en recargas a más de 400 kW y 400 amperios en el caso de los autos, y hasta 630 amperios en el caso de los modelos industriales

En una primera fase el proyecto Ultra-E contará con un presupuesto de 13 millones de euros, de los cuales la mitad serán financiados por la UE, y el resto aportados por las empresas involucradas. Una red que a falta de coches que puedan aprovechar su potencia, podrá ser usada por camiones y autobuses eléctricos, y que abre un futuro donde los grandes desplazamientos y las recargas de urgencia, no sean un problema.

Tesla lo adelantó: Un cable refrigerado por líquido

Junio 2015.-

Una vez más Tesla aparece con una innovación que posiblemente sea mucho más importante de lo que parece. En la última junta de accionistas, Elon Musk anunció que Tesla había introducido un cable refrigerado por líquido para los Supercargadores.  Esto de primeras puede parecer una tontería, pero la verdad es que tiene potencial.
Para empezar, un cable refrigerado por líquido puede ser más fino y flexible que uno que no lo está, pudiendo conducir además la misma cantidad de corriente. Es mucho más cómodo recargar tu coche con un cable fino y manejable que con uno demasiado gordo y con un peso considerable.
Pero el beneficio no se queda en simple comodidad. Uno de los usos potenciales de este tipo de cables es el aumento de la potencia de los Supercagadores en un futuro. Esto permitiría, lógicamente, recargas más rápidas.
Los Supercargadores de Tesla ya son actualmente los cargadores más potentes del mercado. La mayoría operan a 120 kW y algunos llegan hasta los 135 kW a pesar de que no todos los Tesla pueden llegar a ese nivel. No parece extraño que Tesla se proponga elevar la potencia de los Supercargadores en el futuro.
Uno de los límites físicos que tiene subir la potencia que pasa por un cable, es que si este no tiene el suficiente diámetro comienza a calentarse hasta que si no es lo suficientemente ancho se comienza a derretir. Una refrigeración líquida activa podría permitir subir sustancialmente la potencia que pasa por el cable sin que este sufriese daños.