La primera prueba de transporte autónomo de Singapur se abre al público
Con un conductor a bordo en caso de emergencias, Singapur ha comenzado la primera prueba de transporte autónomo a pedido que marca un hito importante en las pruebas del mundo real.
La primera prueba pública de lanzadera autónoma de Singapur se lanzó oficialmente en Sentosa, lo que marca un hito importante desde que comenzaron las pruebas en carretera de las lanzaderas autónomas en junio de 2018. La prueba pública se realizará del 26 de agosto al 15 de noviembre de 2019. El público que visite Sentosa podrá tomar un transbordador autónomo a través de la aplicación móvil Ride Now Sentosa o en los quioscos a lo largo de una ruta de 5,7 km para llevarlos a destinos seleccionados en la isla, como Siloso Point, Beach Station, Palawan Beach, Tanjong Beach y Sentosa Golf Club.
Desarrollado por el brazo de Sistemas Terrestres de ST Engineering en asociación con el Ministerio de Transporte (MOT) y la Corporación de Desarrollo Sentosa (SDC), se desplegarán cuatro vehículos autónomos (AV), que comprenden dos minibuses y dos transbordadores más pequeños para la prueba.
La seguridad es una prioridad: a bordo de cada AV hay un conductor de seguridad que está capacitado para asumir el control inmediato del vehículo en caso de necesidad. El conductor de seguridad cuenta con el respaldo de un sistema de fallas del vehículo que alertará inmediatamente al conductor de seguridad de cualquier falla y tomará el control del AV para el conductor de seguridad. Además, todos los AV mostrarán señales electrónicas para indicar que están operando de forma autónoma, para que los usuarios de la carretera y los peatones puedan reconocerlos fácilmente.
El servicio de prueba está respaldado por el Sistema de gestión de vehículos autónomos de ST Engineering, que analiza la demanda de pasajeros y optimiza la gestión de rutas para compartir viajes. Los AV vienen equipados con varias tecnologías como radar, LiDAR (Detección de luz y rango), GPS (Sistema de posicionamiento global), odometría y visión por computadora, para ayudarlos a detectar su entorno e identificar rutas de navegación, obstáculos y señales adecuadas. Esto permite que los AV naveguen en entornos de tráfico mixto y manejen una variedad de entornos complejos, como las rotondas. Cada ensayo AV ha sido sometido a una rigurosa evaluación de seguridad administrada conjuntamente por la Autoridad de Transporte Terrestre, la Policía de Tráfico y el Centro de Excelencia para Pruebas e Investigación de AVs-NTU (CETRAN) para demostrar su capacidad de manejar maniobras básicas y detenerse de manera segura al detectar un obstáculo.
El Secretario Permanente de Transporte y Presidente del Comité de Transporte Autónomo por Carretera de Singapur, Loh Ngai Seng, dijo: “La tecnología de vehículos autónomos tiene el potencial de transformar nuestro sistema de transporte público y la forma en que nos movemos en el futuro. Esta prueba proporcionará información importante sobre la experiencia del viajero y la interacción de los AV con otros usuarios de la carretera, ya que buscamos mejorar la movilidad urbana mediante el despliegue de la tecnología AV de forma segura en nuestras ciudades ".
Quek Swee Kuan, director ejecutivo de Sentosa Development Corporation, dijo: “La prueba de los transbordadores autónomos a pedido refleja el compromiso de SDC de crear grandes experiencias y es parte de nuestro esfuerzo múltiple para explorar soluciones que mejoren la accesibilidad de nuestros diversos experiencias de ocio A medida que nos embarcamos en la próxima fase de desarrollo de Sentosa, continuaremos colaborando con varios socios para probar ideas nuevas e innovadoras, para fortalecer nuestro atractivo como destino de vacaciones de clase mundial tanto para locales como para turistas ".
Lee Shiang Long, presidente de Land Systems de ST Engineering, dijo: “La prueba del transbordador Sentosa marca un paso significativo hacia la operacionalización de vehículos autónomos en Singapur. Aprovechando el ecosistema de I + D de Singapur AV, hemos crecido considerablemente en términos de desarrollo de nuestras capacidades autónomas, desde adaptar los vehículos para navegar en rotondas y operar en condiciones de tráfico mixto y lluvia, hasta desarrollar software para una aplicación móvil que permita a los pasajeros recibir un servicio de transporte bajo demanda.
Fuente: https://www.intelligenttransport.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario